Η οικονομική και χρηστική μοτοσικλέτα της Honda δέχτηκε αλλαγές εξωτερικά αλλά και στα ενδότερα για να γίνει μία ακόμη πιο ελκυστική πρόταση στην κατηγορία του. Οι άνθρωποι της Honda άκουσαν προσεκτικά τους κατόχους του υπάρχοντος μοντέλου και ψήλωσαν τη ζελατίνα κατά 100 ολόκληρα χλστ. προσθέτοντας κεντρικό αεραγωγό για τη μείωση των περιδινήσεων. Αυτό είναι το δεύτερο πράγμα που θα προσέξετε αφού το πρώτο αφορά τη σχεδίαση της μοτοσικλέτας που έχει γίνει ελαφρώς πιο δυναμική με το εμπρός –και το πίσω- φωτιστικό σώμα να είναι πλέον LED. Ελαφρώς μεγαλύτερο στα 17,5 λίτρα είναι το ρεζερβουάρ -από 17,3- με την τάπα να φέρει πλέον μεντεσέ. Για ακόμη μεγαλύτερη άνεση η σέλα έχει ανασχεδιαστεί με τη μανέτα του φρένου να είναι πλέον ρυθμιζόμενη. Ρύθμιση φέρει και η εμπρός ανάρτηση για την προφόρτιση του ελατηρίου ενώ νέες είναι και οι αποσβέσεις του αμορτισέρ. Νέα για τον εν σειρά δικύλινδρο κινητήρα των 47 ίππων δεν υπάρχουν εκτός από τον ανασχεδιασμένο μύλο του κιβωτίου για ευκολότερες αλλαγές.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;
Η κίνηση στους δρόμους